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昨天凌晨，温州公安也公布关于乐清滴滴顺风车司机杀人案警方接处警工作核查通报，对整个接警处警流程情况做出了解释。在这些时间帧中，我们找到了不少能作好但是没作好的地方。

比如信息分享做到得很差劲，受害者朋友多次联系滴滴平台，期望获得司机信息，未果。报警后，警方曾多次两次拒绝滴滴方获取车辆和司机的信息，也被拒绝接受。交流成本太高，交流方式又过分繁复。

整个交流机制和反应机制呈现一种无序、陈旧、低成本的模样。以这样一种效率应付犯罪似乎是有问题的。

在这些问题没解决问题之前，滴滴的顺风车业务早已丧失了之后运营的基础。滴滴必须启动安全模式再生，以减少甚至杜绝顺风车的安全性风险。在这个安全性体系中，最少应当解决问题以下几个问题：比如事前防治的机制。

此次事件的再次发生并非没苗头，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客滋扰其多次拒绝乘客跪到后排，进到偏远的地方，等候后司机之后追随了一段距离，滴滴客服允诺两小时恢复但未做，也没及时针对这一滋扰展开调查处理。对于一个行迹怀疑并早已被投诉的人，滴滴起码能做立刻停止他的账号、运营资格，并在查明真相基础上做出处置。森严的未尽审查虽然无法几乎杜绝犯罪，但可以将风险降到低于。

更加最重要的还是如何超越信息的隔阂。滴滴指出，自己是在认同个人隐私权，与警方因应必须一定的申请和时间，可滴滴想要过没，在这样的事件面前，核查本身就是一个浪费时间和救出机会的过程，滴滴必须大力与警方接入，创建网上联系平台机制，警方通过这样的机制，可以立刻明确提出信息的分享，而需要通过繁复的身份核查过程。高路更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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